第736章 量产超跑-《从修牛蹄开始》


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    “前两天法拉利总裁接受媒体采访,居然说我们的品牌,不具备超跑的血统,这可把我给气坏了,公关部门正在考虑是否应该正面回应法拉利。”

    苏瑞正站在原地,聚精会神看熟练的技师组装超跑。

    感觉这玩意儿还挺解压的,适合打造一部以修车和改装车为主题的记录片,就像十分火爆的《比佛利典当行》,以及寻找金矿的真人秀一样。

    闻言。

    他诧异道:

    “那么狂吗?我以为只有动物才讲血统,我没想过招惹法拉利,他们倒是先来招惹我了,你让公关回应,就说最起码我们是真的限量发售,而不像f40那样,号称限量300辆,最终却卖出一千多辆,导致收藏家们损失惨重。”

    其他公司生产超跑大多赔钱,而法拉利却是个意外,去年净利润超过2亿欧元。同样赚钱的还有兰博基尼,在苏瑞眼里利润也少到可怜。

    因此他从没想过要在超跑领域深耕,打造“光辉”超跑品牌只品牌只是为了拉升s电动汽车的品牌形象,而法拉利不讲武德,居然敢打击它的品牌形象,这无疑算是主动引战。

    随便猜猜就能知道,法拉利总裁之所以打击光辉超跑,大概率是出于担忧。

    毕竟苏瑞总是干一行成一行,光辉超跑采用了类似于兰博基尼“毒药”的外观,造型相当拉风炫酷,可以说出手就是巅峰。

    在光辉超跑真正崛起之前,既得利益者们当然会想方设法打压它,全球超跑市场规模只有那么大,已经很难再容纳下新玩家。

    苏瑞懒得跟法拉利较劲,他的眼里只有将s电动汽车公司,扶持成一家规模超过万亿美元的巨无霸,到时候整个法拉利的市值,估计还没这家公司零头多,压根不在一个层次上。

    旁边。

    负责光辉超跑项目的总监,拍马屁赞叹说:

    “我记得这件事,在前几年法拉利f40超跑的聚会上,人们发现这款车的保有量,远远超过法拉利宣传的数字,如果重新提起这件事,法拉利公司肯定很难受,其他号称限量发售的车型,估计也会超额出售。就像那句老话,家里发现一只蟑螂,往往代表着还有一窝蟑螂。”

    苏瑞认真看了看面前正在组装的光辉超跑,摸着下巴告诉说:

    “既然连法拉利都怕我们,说明我们的路走对了,你们觉得如果拉低光辉品牌的定位,推出售价15万至20万美金的入门款纯电或者混动超跑,到时候会有多大的市场潜力?”
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