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    倘若不是华府那边三番五次邀请，而他又需要结交些盟友，压根不可能把第二座s电动汽车超级工厂，安排在加利福尼亚州。

    站在生意的角度来看。

    哪怕是墨西哥的综合条件，都要比美国好很多，至少水、电、税费、人工成本之类都比加州省钱，工人们为了赚钱还特别勤劳。

    不像美国人，动不动就联合工会摆烂，强行要求雇主增加工资，加班什么的更是别指望，但凡找到点理由，很快一纸诉状要求巨额的惩罚性赔偿。

    面对失业，年轻人还可以重头再来，许多工作大半辈子的老工人，则已经跟不上时代。

    姜福泽比较幸运，他有个好女儿帮忙。

    同为制造业，自从姜嘉雅老爸入职s电动汽车公司以后，各种工作上手很快，把老婆一起带到华夏出差，帮忙整合超级工厂的供应链体系。

    例如用于制造车身的一体压铸机，吨位高达4500吨，它的优点在于结构强，重量轻，可以有效减少零部件数量、焊接点、模具和机器人等设备和人力成本，从而拉低每辆车的制造成本。

    缺点则是一旦出事故，更换零部件的成本比较高，前期投入又比较大。

    沪市浦东。

    最近，姜嘉雅的老爸，正在合资成立的一体压铸工厂里，配合设备制造商的团队调试安装机器。

    以前他还有点不爽，被各种文章洗脑，埋怨被内地工厂抢走了订单。
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