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    三架C-130运输机拔地而起，带着大量装备和补给飞向北方。它们将飞越两千多公里的距离，进入美国首都华盛顿以北五十公里的巴尔的摩。

    虽然最早的C-130研制都是上个世纪五十年代的事情，但在七八十年的使用过程中，这款中型运输机以其优良的性能获得了广泛的运用。

    周青峰手里不是没有更大型的C-17和C-5运输机，但相比之下拥有强大野战部署能力的C-130才是主力运输机。在飞行四个多小时后，三架C-130出现在巴尔的摩的上空。

    “长官，我们没办法降落在巴尔的摩国际机场。”带队机长通报道。

    运输机从云层落下，降低到五百米的高度。机组成员可以目视地面被核弹摧毁的巴尔的摩市。焦黑的市区到处都是废墟，没有一点人员活动的痕迹，一眼看去地面全是各种倒塌和烧毁的建筑残骸。

    巴尔的摩机场的跑道也是一堆阻碍物，无法降落。但美国佬有个极大的好处就是机场修的到处都是，周青峰早就料到可能无法直接降落在巴尔的摩，于是命令道：“去第二号备用降落点。”

    实际上，美国大城市挨的核弹比周青峰想象的多得多。三架运输机连续换了三个备用降落点后，才最终在个叫‘芒特艾里’的小镇附近找个条还算平坦的公路降落下去。

    降落之后四十多人的行动队带着各种装备立刻下飞机，并且开始部署警戒，并且放飞微型无人机侦查附近一定范围内的情况。

    “长官，周围一公里没有发现任何可疑目标。”罗姆第一时间就向周青峰汇报情况，“这里距离巴尔的摩大概四十公里，不过附近的道路都被各种逃难车辆堵死了，这让我们的机动能力大受影响。”

    “情况看来比我们想象的要恶劣多了。”凛冽的寒风中，周青峰感觉巴尔的摩附近的气温比墨西哥和古巴冷多了。他跺了跺被冻得硬邦邦的地面，举目向四周望去全是一派衰败景象。

    美国华盛顿附近是繁华都市，巴尔的摩有两百多万人口。大灾变和核弹降落后，这里的人大量逃难，美国人又是极度依赖车辆，逃难的时候自然有大量车辆被丢弃在道路上。
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