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    第二天早上，飞驰出行对外公布了第一天的网约车统计数据：上线第一天，累计接单量超过一百万次，总补贴额达到了3.8亿，接近四个亿！

    其中，超过十万名网约车司机瓜分了近三个亿的补贴总额，也就是说，平均每个网约车司机获得的金额在三千元左右，强如孙义国这样的，昨天的数额也不过是在平均水平罢了。

    这些数据一经公布，立刻就在社会上引起了巨大的反响，原本那些对“百亿补贴”计划存在怀疑态度的人，这个时候也集体哑声，谁也没有想到，飞驰集团是真金白银地在补助用户，更没有想到的是，网约车司机竟然能够挣这么多！

    “我的天呐，平均一天三千元的流水，我要这工作有何用！”

    “虽说有补贴的作用，但是月薪接近十万的水平还是让我惊呆了，没车的女孩流下了羡慕的眼泪。”

    “明天就把辞职报告甩在领导的脸上，老子干网约车去了！”

    “飞驰集团是真的牛逼，第一天就花掉了四个亿，说好的百亿补贴，连一个月都撑不到呀！”

    “昨天下午体验了一次网约车，不得不说是真的香，车内环境不知道比出租车好多少倍，关键是还不要钱，而且我预约的那辆车，竟然是奥迪a4，奶奶的，人生中第一次坐奥迪，竟然是这种情况！”

    …………

    在如此耀眼的数据的支撑下，“网约车司机”这样的词条迅速就登上了热搜，有的自媒体甚至把网约车司机列为“十大高薪职业”的行列，看的许多人是蠢蠢欲动，不少人甚至扬言要直接辞职，然后转投到网约车行业。

    在这样的舆论背景下，飞驰出行的官方也是第一时间发表公告，劝导人们要理性地看待目前网约车司机的收入，随着网约车司机人数越来越多，收入必然会呈现下降趋势，尤其是“推广红利”消失后，实际的收入会远低于公布的数据。

    所以，飞驰出行希望人们能够慎重考虑是否全职做网约车，公司更鼓励有工作的人们能够利用闲暇时间来做兼职。

    周飞想推广望月业务，这个确实不假，但是周飞也不想通过这种方式骗人们入行，高收入只是暂时的，网约车最终也就是一种普通的职业而已，周飞不希望有人被误导。
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