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    周飞相信，一旦网约车的业务被推广起来，肯定会成为集团发展的一大亮点，同时还能为老百姓增收创收，政策上也一定会得到扶持的。

    这一次让秘书准备的出租车市场行研报告，就是为发展网约车业务打前站的，在正式宣布这件事之前，周飞想充分了解一下，目前国内外的出租车市场有多大。

    说白了，出租车市场的大小，在一定程度上也决定了网约车市场的大小，网约车发展的最初阶段，就是从出租车手里抢生意，只有了解了出租车市场的大小，周飞才能决定接下来的发展战略是什么样的。

    处理好手头的工作后，周飞便拿起了桌子上的两份材料，开始认真地看了起来。

    根据手头的这份资料显示，目前的华夏，每年的出租车客运量，一直保持在350亿人次以上，如果以出租车每人次运行路程为10公里来计算，全国出租车的每人次单价在19-30元之间，那么整个华夏的出租车市场规模，要超过7000亿，在一万亿左右！

    这样一个规模接近万亿的市场，周飞怎么能够不心动，或者说，有谁能够不心动？

    如果算上其他主要国家的国际市场，那简直就是一个天文级别的大型市场！

    除了这些准确的数据以外，这份行研报告同时还对国内的出租车市场的前景进行了预测，报告指出，由于目前各地方私家车保有量持续增加，城市拥堵日益严峻，各地方政府都对出租车的数量实行了管制，导致了出租车难以满足日益增长的出行需求，整个行业的缺口还是非常大的。

    这就为网约车的发展提供了可能性与很大的空间，由于网约车的主体基本上都是私家车，政府再怎么对出租车的数量进行管制，也不可能直接干涉私家车的数量，这样一来，出租车的市场空缺，网约车就可以迅速补上。

    所以，从任何一方面因素来看，发展网约车都有极大的空间与机会！

    完整的看完全部两份行研报告后，周飞心中对于如何开展网约车业务，也有了一个大概的想法，接下来就是细化这些想法，将这些想法落实到行动上来。
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