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    “共享汽车的数量呢，有没有增加？”周飞继续问道。

    “只有马总那边提供的一千辆特斯拉落实到位了，其余的传统油车还在准备当中，充电站的安装要比其他设施更为快捷，不过再有一星期，剩下的一千辆油车也都会投入使用的。”

    “运营上有没有出现什么问题？”

    “有！”江洋当即就点头道，“线下的维护成本在逐日增加。”

    “你说的维护成本，包括哪些方面？是车辆内部的清洁，还是说已经有车辆破损了？”周飞问道。

    “全都有！之前使用的人少，还没发现有什么问题，顶多也就是有人在车内吸烟，或者在车内搞一些乱七八糟的龌龊事，这些都还好说，但现在已经上升到破坏车辆的地步了，飞哥你看，这些都是线下检查员传来的照片，你就说吧，这都是什么素质？”

    说着，江洋就把手机递给了周飞。

    周飞接过手机一看，好家伙，还真的是各种破坏情况都有呢！

    有因为吸烟，导致车辆座椅被烫了个大窟窿的，也有把奔驰前面的三叉星车标给掰下来拿回去收藏的，更有甚者，直接把方向盘给拆走了……

    周飞翻看这些照片，真的是哭笑不得，搞不明白这些人都是怎么想的。

    “这些情况你后来都是怎么处理的？”周飞将手机递给了江洋，这样问道。

    “车内的行车记录仪都开着呢，后台这边完全可以查出来到底是哪个用户破坏的，打电话问过去，承认的，也就同意照价赔偿了，不承认的，也只能作罢，你说真要起诉他吧，我们的成本实在是太大了，根本就没这个必要，飞哥，你给想想办法，该怎么办呀，总不能放着不管吧？这才在两个城市推广，就出现这些问题了，这要是全国推广，那岂不是完了。”

    江洋一脸无奈的说道。

    坦白的说，共享经济全都逃不开这些问题，经济学上把这种现象叫做“公地的悲哀”，是外部效应的一种情况，因为不是自己的东西，不需要自己偿付全部的成本，每个人都会肆无忌惮地在这块地上获取最大利益，而不管会对这块地造成多大的损害。
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