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    周飞的能力，只能局限于在汽车设计方面，汽车四化的发展，还是要依靠更多的人才来完成，周飞只能起着领导的作用。

    “我明白周总的意思，周总请放心，您的理想，也就是我的理想，我也希望能够早一点实现自动驾驶。”拉姆塞看着周飞，十分钟真诚的回答道。

    了解完ADAS系统的相关内容后，紧接着，周飞又在拉姆塞的带领下，听取了Human其他项目的研究进展。

    自打飞驰集团收购了Human以来，先后已经为该公司投入了近五个亿美元，光是研发中心就花费了三个亿！

    但是这些投资的回报也是相当丰厚的，撇去DAS系统、ADAS系统等这些研究成果不说，资本市场对于Human的估值，已经达到了30亿美元，比周飞当初收购他们的时候，市值涨了三十倍！

    只要给拉姆塞他们充足的时间与经费支持，周飞相信，Human一定会成长为自动驾驶领域的一个独角兽，这将会成为飞驰集团整体上市的另一个爆点。

    在硅谷这里待了三天后，周飞便带着拉姆塞离开了这里，在回国之前，周飞也顺便去了趟慕尼黑，了解那里的工厂建造进度。

    经过半年多的努力，特斯拉在慕尼黑的海外工厂的主体部分已经建造完毕，目前正在建设车间的配套建筑，同时，车间的生产线安装工作也已经同步进行了，马华福那边也派了专门的团队前来指导。

    按照现在的进度，今年十月份左右，慕尼黑的这座工厂就可以正式投产了。

    结束了这边的工作后，周飞这才和拉姆塞搭乘航班返回了华夏国内，下一步，就是要抓紧落实DAS系统的生产工作。

    飞驰汽车电子的总部刚好也在姑苏，根据周飞的要求，汽车电子这边也是第一时间召开了会议，并由周飞宣布将DAS系统的生产作为接下来汽车电子最重要的项目来准备。

    同时，拉姆塞也在会议上详细的介绍了DAS系统的具体组成，供各部门参考使用。
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