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    共享化的本质，实际上也是互联网思维，这样整合的话，也方便后续的管理。

    “可我没搞过共享化，要不飞哥再考虑一下？”江洋有些为难的说道。

    周飞越是信任自己，江洋肩上的胆子就会越重，否则干不好的话，岂不是丢了周飞的脸。

    “你放心吧，不会让你一个人单独搞的，等忙完其他的事情，到时候我会给你做好铺垫的。”周飞笑着宽慰道。

    “那就好，让我一个搞的话，那我的压力可就大了。”江洋闻言，忍不住松了口气。

    “还有老马，虽然这边的施工我已经指派人员负责了，但这边毕竟也是特斯拉的业务，你作为总负责人，还是要时不时来这边了解一下具体情况的。”周飞又转而对马华福说道。

    “这一点我知道，既然周总把特斯拉这个品牌交给我负责，那我自然是不会辜负周总的期望的。”马华福点头道。

    反正马上就要回国了，周飞三个人一直到晚上十一点多、人家老板要关门了，才回到酒店。

    第二天下午，周飞便同马华福两个人乘坐航班返回了国内，而江洋则需要留在慕尼黑几天，安排好工厂投建的事情后，还得再去一趟旧金山，与拉姆塞他们对接下面的工作。

    又是十几个小时的飞行，周飞与马华福这才在申城落地，而此时刚好是凌晨。

    “周总接下来怎么说，要不先休息几天，把时差倒一倒，然后我再安排人送您回去，你看行吗？”出了机场后，马华福问道。

    “先倒时差吧，然后再开一下特斯拉的新车项目会，接下来的工作就可以全面展开了，忙完这些后，你再跟我回一趟总部，组织架构调整的工作已经接近尾声了，是时候开个会总结一下了。”周飞回答道。

    “好，都听周总的安排。”马华福对于这样的安排并没什么意见。

    在申城休息了两天后，周飞便来到了特斯拉的总部，在马华福的主持下，召开了特斯拉新车开发的项目会，除了听取具体的工作进度外，最重要的还是具体安排了接下来的工作，特别是做好跟拉姆塞那边的合作交流，配合human方面进行自动驾驶的各项测试工作，这些都需要项目组协调好。
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