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    此时坐在许英腾身边、跟许英腾说话的，正是尼古拉的首席执行官川普。

    这样一来的话，整件事情的来龙去脉也就变得明朗起来了，造成百讯临时提出新要求的始作俑者，正是尼古拉的川普！

    本来这一次，川普到华夏最主要的目的，就是和国内羊城的地方政府谈投资建厂的事情，不过刚到国内没多久，就传出了飞驰公司跟百讯合作的消息。

    当时川普正在考虑这一次的投资建厂，到底该采用什么样的形式，是效仿此前的大丰汽车，跟华夏合资建厂，还是说由尼古拉独家投资，自负盈亏呢？

    这两种投资形式各有利弊，如果是合资的话，那么就可以借助华夏当地的企业，迅速的占领市场，同时品牌的认可度也会随之提高，川普本人也更倾向于选择这种投资方式。

    至于说独资经营，那么尼古拉就可以按照自己的规划进行发展，不必受外部势力的干扰，能够最大程度的保持尼古拉这个品牌的独立性。但是这样做的缺点也很明显，投资数额大不说，所有的事情都需要尼古拉自行负责，管理成本实在是太高了。

    川普也曾经就这件事咨询过弗莱德，弗莱德也建议尼古拉采用合资的方式，不仅如此，在合资对象的选择上，弗莱德也提出了两条建议。

    第一是跟传统的汽车厂商合作，这种合作方式的优点在于可以利用该厂商之前建立起来的销售渠道，为尼古拉的在华销售打开通道，而且谈判起来也更加方便，对方合作的意愿绝对很高。

    第二就是跳出汽车行业，跟华夏的科技企业、特别是互联网企业合作。因为接下来的汽车四化中，最关键的其实就是互联网技术，这种合作一旦成功，就能为尼古拉减少大量研发时间，有许多技术甚至可以直接应用在车辆上。

    虽说跟科技企业合作，不能像传统车企那样，在销售渠道上提供帮助，但如果在技术跟销售上选一个的话，弗莱德认为技术更重要，目前电动车还处于新兴阶段，销量的多少并不是很重要，只要把技术积累了，后面的车子根本就不愁卖。

    所以，弗莱德极力推荐第二种合作模式，并且还向川普推荐了一份可供选择的合作对象。

    而在弗莱德提供的这份推荐名单中，第一个就是百讯。
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