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    这也是特斯拉成立以来，首次以全貌亮相，透过现场的大屏幕，观众能够清晰的看到两款车的外型，首先进行特写的，便是周飞十分倚重的model    y这款电动suv。

    整款车采用了最新的家族式设计语言，线条锐利逼人，前脸部分采用了特斯拉家族特有的造型，整体看起来非常平整，而在进气格栅的设计上，model    y这款车别出心裁地选择了封闭式的设计方案，使得前脸部分看起来更加的浑然一体。

    而在进气格栅的下方，突出的保险杠搭配两侧    led头灯组，形成了极强的辨识度，引擎盖两侧还有多条硬朗的线条，使得这款车呈现出了较强的力量感，给人一种稳健的感觉。

    从车身的侧面观看，可以发现车身侧面的造型尤为饱满流畅，分体式的腰线以及下方丰富的线条呈现出了较强的光影效果，溜背式的造型搭配上特斯拉家族式的多幅式轮毂，又使得这款车看起来动感十足。

    沉稳却又不失活力！

    而在车辆的尾部设计上，这款车同样是亮点十足，饱满厚重的设计风格与前脸部分的设计遥遥呼应，微微翘起的尾翼以及下方宽厚的包围呈现出了十分强烈的视觉冲击，车尾的左下角印有“特斯拉“的汉字logo，而在右下角则是“model    y“的英文标识。

    单从外观来看，model    y这款车的颜值绝对属于中上等水平，丝毫不拉胯，延续了飞驰公司注重车辆外观设计的传统。

    而在model    y边上的那款model    1电动家轿，在外形上与前者较为相似，但是与model    y偏向于商务的定位相比，model    1的目标群体则剑指年轻消费者，因而在外观设计上，则更加注重运动感与时尚感，这也是两款车之间最大的一个不同。

    除此以外，两款车的设计风格上并没有太大的差异，延续了家族式的设计理念。

    “我觉得针不戳，相比较尼古拉的那款es1，还是特斯拉的设计更符合我的审美。”

    “我以为特斯拉在设计上会出现跟奔驰、宝马这些品牌的脸谱化，没想到竟然又是一种风格，牛逼！”

    “延续了飞驰公司高水准的设计水平，如果接下来的性能也能够匹配的话，我愿意尝尝鲜！”

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