第(2/3)页

    但这毕竟是一个方向，周飞觉得值得尝试一下，就算做不到像《西部世界》里的智能车那样，周飞也希望能够在这一方面有所突破。

    而这个世界高度发达的电子与信息技术，为实现汽车的智能化提供了可能。

    李建能与张翔两个人若有所思的点了点头，并没有追问下去，既然周飞提出了这个概念，那么后续肯定会有相应的培训的。

    “那共享化，说的是多个人共同拥有一辆汽车吗？”李建能继续问道。

    “可以这么认为，但不一定是拥有，也可以是只有使用权，就像现在的汽车租赁一样，只不过到时候会由我们汽车厂商直接提供汽车租赁服务，不用再经过租赁公司这一中介了。”周飞笑着回答道。

    关于共享化，可以从多个方向进行解读，其中最容易接受的，莫过于网约车服务了，这也是目前许多汽车厂商正在推进的一个方向。

    但是周飞觉得，网约车只是共享化的初级模式，真正的共享化，包含的内容要更加丰富，并且是和智能化高度相关的。

    比如未来的某一天，你准备出门上班，这个时候你就可以通过专门的平台发出指令，告知平台你什么时候、在什么地点上车，然后终点在哪里，需要设么样的车型，甚至你还可以定制个性化服务，比如选择什么样的车内温度、车速是多少、喜欢什么样的车内气味等等。

    根据你的指令，车子会自动开到指定位置，然后安全的将你送到目标地点。

    这些都是周飞关于未来汽车行业的一些设想，也许显得有些天马行空，但也未必不能实现。

    通过智能化与共享化，可以大大解决城市交通阻塞的问题，减少汽车保有量。

    “如果真的实现了共享化，岂不是会大大减少咱们公司的营业利润？”张翔担忧的说道。

    “这个担心我觉得是多余的，真的到了那个时候，汽车厂商扮演的角色也会发生转变，自然会诞生出新的盈利模式的，这就需要我们慢慢探索了。”
    第(2/3)页