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    事实证明，引进外籍专业人员大大提高了工程进度，还让我们的人掌握了国外最新的技术。

    新厂房学到的经验立马用到其他地方，带来的效益足以抵消初始的疑虑。

    至于泄密，我们也做了一定的防范。也许无法做到绝对不泄密，但只要把工厂建起来，把自己的技术人员培养出来，泄密都是小问题。”

    萧金浪带萨塔里参观了洪都厂现有的K-8生产线。宽大的厂房内灯火通明，一长溜的机体在固定的装配位上等待安装上配件。

    厂房的地面堆满了工装和脚手架，需要装配的零件颇为散乱，生产线显得不规整，装配工人也东一个西一个。

    但萨塔里是内行，仔细看了看还是点头认可了整个生产线的水平——毕竟波斯的水平更差。

    萧金浪不无得意的说道：“K-8是洪都厂跟巴基斯坦合作的项目，今年才刚刚定型，用了美国的发动机，目前正抓紧生产。

    洪都厂向我们国内军方推销，改用马达西奇的发动机，换美军标重新设计，用更先进的航电。另外，我们总裁也提了个脉动生产线的要求。”

    脉动生产线是个什么鬼？

    萨塔里作为航空专家，从来没听说过这个概念。

    萧金浪也是一摊手，大笑道：“我们总裁希望飞机能像汽车流水线一样连续生产，加快速度，降低成本。可飞机和汽车不一样啊。

    于是总裁提出介于固定和连续之间的脉动式生产线，要求机体在生产过程中是动态装配。这个要求连日方工程师都懵了，好些人第一反应是做不成。”

    固定生产线是产品不动，设备动。流水线是产品连续动，设备不动。飞机作为超大型的复杂产品，不可能用流水线，用固定线对设备利用率又不高。

    于是两千年后，波音开始搞脉动式生产线。虽然这对装配水平，管理规划，智能机械，工人素质都提出更高要求，但周青峰还是打算提前试试。

    这是革命性的飞机装配生产技术，能用五年把这个技术搞定就算阿弥陀佛了，但总比十几年后再来搞更好些。

    萨塔里对‘脉动’根本无感，他只感慨种花家的生产力确实要比波斯强。

    洪都厂在国内只能算二流，在国际上更是寂寂无名，但比伊斯法罕的‘雄猫’大修厂实力强多了。
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