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    92年七月末，马尔马拉海的清晨。

    繁忙的航道上船只如梭，来来往往。偶尔汽笛响起，是有船只出港提醒规避，或者交汇的船只间打个招呼。

    一艘伊斯坦布尔的港口救援船停在水面上，放下了多条小艇。两架直升机在海面盘旋，但帮不上忙，没多久就返回了。

    土鸡自家媒体来的慢，倒是驻伊斯坦布尔的欧洲记者跑得快。听到消息就有人高价租船，跟在救援船的后头拍个不停。

    救援船在出海前，记者采访好些知情人士，侧面了解出事的潜艇是什么型号，有多少人员，目前状况之类的。

    消息由媒体散布，航线上的货轮水手也在无线电里彼此讨论，途径事发地时少不了举着望远镜观望一番。有人为出事的艇员祈祷，但大多数人只是看个热闹。

    潜艇不出事则以，出事就是大事。

    救援船释放的小艇上有潜水员，他们找到了‘伊尔迪雷’投放的求救信标。救援人员在无线电中安慰水下五十米的艇员，同时让潜水员下去看看到底发生了什么？

    为了保证安全，也为了便于操作，潜水员穿硬壳的潜水服，站在吊笼里进入水下。他们还拖着电缆，带着大功率水下探照灯，方便在漆黑的海域搞清楚状况。

    记者们希望看到一场惊心动魄，分秒必争，历尽艰辛的救援行动。但现场情况却波澜不惊，仅仅从水面的情况来看......

    海鸟掠飞，海浪粼粼，海风清爽，今天的天气真好，是个度假的好时光。

    伊斯坦布尔是土鸡最大城市，马尔马拉海又没有强风大浪，有游船的居民得知潜艇遇险，不少人开着自家小船朝出事海域靠近。

    若是有记者采访，看热闹的居民自然不会说自己是来碍手碍脚，反而要悲天悯人感慨一番，表示自己多么期盼水下的艇员都平安归来。

    但现场实在太沉闷了，救援不是让潜水员一个猛子扎入水里就算完事的。准备工作持续一上午，让记者和好事者无不抱怨今天太阳有点晒，海面反光太刺眼。

    直到中午时分，首批三名潜水员总算下去了。他们挑了不同的方向，准备全面看看‘伊尔迪雷’到底出了什么事？还有没有能力自己浮上来。

    至于艇员汇报说的连续异响和载压舱损坏，只能等潜艇出水后才能进行判断。

    好不容易等到救援的小艇开始放吊笼，围观的记者和居民立马抓起了各自的‘长枪短炮’。他们既希望救援工作能顺利点，又希望出点热闹才好，免得白来一趟。

    五十米的距离而已，吊笼放下去并不难。‘伊尔迪雷’飘在水下也还算稳定，没有出现进一步的损害恶化。

    此刻，整个事件的肇事者在海底睡了一觉，刚刚才醒。他昨晚驾驭‘深海巡游者’在五十几米的浅海游荡，但很快就决定朝更深处冒险。
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